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龙头企业承压 中小企业挑战加大:详述疫情下的

因今朝湖北多家车企复工光阴仍无终极确定,这对当地2月、3月甚至4月的产销会有显着冲击,预估全部湖北的整车临盆在疫情期会有40%以上的下滑。而这次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的,必要全方位、科学的和谐办理。

图/盖世汽车

曾经,说起湖北,多会想到文人诗人笔下充溢仙姿的黄鹤楼,想到滚滚东逝的长江,想到充溢豪情的三国传奇,想到余喷鼻绕鼻的武汉热干面……

而今,话及这个钟敏毓秀的荆楚之地,更多谈到的是疫情的防控、是战疫的决心和勇气,是汇聚大年夜爱的担当和责任。我们坚信这场抗疫行动终会取得胜利,然因疫情影响,当地的工业、经济、居夷易近破费弗成避免会受到必然冲击。据统计,汽车工业总资产供献率约占湖北省工业总资产比重的15%,突发疫情下,当地汽车财产将受到如何的影响?汽车财产链上的相关企业在疫情影响下又处于如何的田地?近期,盖世汽车颠末多方采访梳理,为您胪陈如下。

湖北省汽车工业成长概况及结构

作为华中地区紧张的汽车工业基地,据相关统计数据显示,截止2018岁尾,湖北省汽车制造业规模以上企业1482家,汽车财产主营营业收入6663亿元人夷易近币,汽车产量241.93万辆,占昔时海内汽车总产量的比重约8.70%,可谓是名副着实的汽车大年夜省。

纵不雅湖北省内,武汉市、随州市、黄冈市、黄石市、襄阳市、宜昌市、十堰市等均是紧张的汽车制造基地。据懂得,今朝湖北省正在打造“一廊一江”汽车财产疆土,“一廊”指的是从武汉-随州-襄阳-十堰的千里汽车走廊,“一江”则指从黄石-荆州-宜昌的汽车财产带。

武汉作为湖北汽车工业的核心地带,相关数据显示,2019年当地汽车财产整体产能300万辆,产值3200亿,今朝共拥有汽车相关企业500多家 。四大年夜汽车集团之一的春风集团总部及旗下春风本田、神龙汽车、春风乘用车、春风雷诺等诸多公司及相关工厂在此形成强大年夜整车财产集群。此外,上汽通用、比亚迪、吉利汽车亦均有工厂在此结构。另有4家客车企业、31家专用车企业在此设司建厂。不仅如斯,雄厚的汽车财产根基亦吸引了诸多国际顶尖零部件企业的入驻,傍边包括博世、电装、李尔、法雷奥、康明斯、佛吉亚等,据懂得,仅沌口开拓区有外资背景的零部件企业已靠近100家,形成了汽车零部件“国际村子”。

十堰作为中国第二汽车制造厂(后更名为“春风汽车公司”)的出生地,在汽车工业史上久负盛名。后虽春风集团搬家至武汉,但留下的商用车营业及财产集群带动该市成为今朝海内有名的商用车之都,散播有春风商用车、春风小康、春风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大年夜运汽车等公司。而左近十堰的襄阳市亦借“春风”之势得到快速成长,今朝该市从事汽车及零部件临盆制造的企业达到500多家,此中规模以上企业388家,过亿元企业200多家,过100亿元的企业有4家。

宜昌、黄冈、黄石(含大年夜冶市)、随州这四个城市近年在汽车领域的招商力度亦慢慢加大年夜,如年产20万辆的广汽乘用车宜昌工厂于2019年已落成,位于黄冈市的投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车临盆基地也于今年事首?年月落成。

荆州作为省内仅次于武汉的汽车零部件基地,共有包括恒隆集团在内的200多家零部件企业散播于此。

作为疫情高发区,如斯密集的汽车财产链散播势必会受到不小冲击,而各企业的正常临盆和运营亦或多或少会受到影响,进而影响到整体的车市走势。

疫情影响下的企业现状

今朝来看,这次疫情对湖北汽车相关企业的影响主要出现在以下几个方面:

● 企业复工难,临盆、研发等受限

按照湖北省政府官方看护,企业正式上班光阴为2月14日。不过,因疫情管控,能否正常开工以及开工后多久能规复正常临盆运营成为各企业今朝较为焦炙的问题。

据懂得,为防止疫情进一步扩散,湖北各个地市州里以致于居夷易近小区对付职员进出均进行了严格管控,这对付当地职员正常复工带来必然艰苦。 “现在不少高速封了,私家车无法上路,只管在省内事情却因没提前筹划好,干发急没法子,只能先在家办公!”一位身居黄冈的同伙无奈的讲到。而另一位武汉地区的汽车行业事情者亦表示,“公共交通停摆,小区进出管控异常严格,部分私家车不容许上路,现在很担心14日无法正常上班。”

而对付外来返工职员,湖北当地亦宣布相关看护表示:到达事情所在地后,需进行14天隔离,无感染后方可返工。这也意味着外来职员纵然在14日前返回,也无法定时到岗。

复工难造成的直接问题便是,临盆无法按照正常环境下运转,产能受到必然影响。而对付全部供应链而言,因上游原材料及零部件无法正常供应加上物流管控,下流临盆商或会呈现必然脱节。而部分企业还会因交付耽误承担赔偿责任。

除了临盆外,企业研发在这次疫情中亦受到必然影响。春风汽车新能源领域一相关认真人在吸收盖世汽车采访时表示,其所在团队职员1/3在武汉,1/3在湖北,还有1/3在外埠,很难保障开工光阴职员整个到位。“受疫情影响,至少2月尾昔职员在生理、行径、事情效率上会很难规复到春节曩昔的水平。不过,我们也已经开始去量化疫情带来的相关风险,如在外埠的一些测试项目,筹备委托相关供应商协助实施。”该认真人表示。此外,春风下属一合资公司智能网联研发认真人亦表示,研发团队中有不少外方同事因疫情无法返回,只管即便设法主见子加强线上交流沟通。

综合来看,受疫情影响,诸多企业在临盆运营上至少2月份很难规复如常。为此,不少企业临时拟定特殊时期沟通机制,号召员工以居家远程办公的形式开展相关事情,以保障公司有序运营。

● 龙头企业承压

众所周知,在全部湖北汽车工业中,春风汽车集团可谓举足轻重。据懂得,春风有跨越17家公司、工厂位于湖北境内,是以在这次突发疫情眼前亦首当其冲。据懂得,春风本田三个临盆工厂都在武汉,年产能约60万辆,员工约1.25万名。如今三个工厂都歇工,对临盆、贩卖肯定孕育发生较大年夜影响。而在2019年本就不快意的神龙公司、春风雷诺,无疑更多了一层压力。

而在车辆贩卖方面,湖北零售端短期购车需求被疫情隔离所抑制,纵然居夷易近日常生活规复正常后估计仍无法急速表现。当地消辛勤的进一步下降将会直接影响到春风的年度成就,同时也对大年夜众、吉利、长城等在湖北拥有高市场占比的车企带来必然销量上的影响。而对付外埠市场,有人士表示,在疫情发生光阴内,破费者会不会孕育发生惊恐情绪逃避购买湖北地区的车辆也是可能存在的问题之一。

不仅如斯,春风汽车还面临着竞争者的虎视眈眈,近日有媒体报道称,今朝华北、华东有极少数汽车制造商将矛头对准春风集团旗下春风股份公司,果真炮制“灭风行动”,试图抢占春风轻型车的市场份额。

对付以上,盖世汽车钻研院综合指出,“2020年,对付春风系车企来说是个负重前行的一年,在经历两年车市下滑后部分企业生计现状本就不佳,突如其来的疫情更是打乱了本来拟订好的计划,且大年夜部分零部件配套企业也都设在湖北,是以,今朝来看会受到有较大年夜影响。不过个别企业已经开始和谐其他省市工厂来削减临盆丧掉,同时能借助不错的外省市销量增补必然的贩卖丧掉。此外这两年春风自立部分这两年不停处在向上进级的历程中,短期的艰苦不会影响到集团的计谋目标,相反会更坚决地走下去。”

● 中小企业寻衅加大年夜

除了春风等行业巨子外,疫情影响下,诸多中小零部件企业亦面临着残酷的磨练和寻衅。早在去年,中小零部件企业就面对着不小的压力。因为汽车市场竞争的赓续加剧,车企迫于压力不得不大年夜幅匆匆销让利,压力层层下压转嫁给不合级其余供应商。在这个链条中,处于二级或者三级供应商位置、技巧门槛低的中小零部件公司压力最大年夜。必然程度来说,这些中小零部件企业本已处在存亡关口,如今疫情来袭,企业成长面临更多“要挟”。

盖世汽车钻研院觉得,对付零部件企业而言,分外是中小零部件企业,在近两年汽车市场疲软背景下,疫情持续将加剧短期出口及海内车企采购需求下降,面临伟大年夜的资金流动性风险和伟大年夜的生计压力。

而武汉汽车行业协会秘书长蒋代斌则指出,“因疫情延工,中小零部件企业资金链承压,生计景况不容乐不雅。不过就长远来看,因为新车型开拓2-4年后才会上市,零部件企业现在主如果存量订单的保持。跟着车市微下降,零部件企业从增量竞争转入存量竞争,如无立异进级,生计或将面临更大年夜寻衅。”

迎战 减压

盖世汽车钻研院阐发指出,因今朝湖北多家车企复工光阴仍无终极确定,这对当地2月、3月甚至4月的产销会有显着冲击,预估全部湖北的整车临盆在疫情期会有40%以上的下滑。而这次疫情对湖北汽车工业的影响是系统性的,必要全方位、科学的和谐办理。

艰苦存在是客不雅事实,为赞助企业减压,今朝当地政府已慢慢采取相关举措。2月8日,湖北省政府办公厅印发《应对新型冠状病毒肺炎疫情 支持中小微企业共渡难关有关政策步伐的看护》,从减轻企业包袱、强化金融支持、加大年夜财税支持、加大年夜稳岗支持等四个方面出台18条步伐。而相关地方协会组织亦有所行动,如武汉汽车行业协会提出了支持企业周全防控疫情、给予财税支持政策、保障企业运营通顺、推进财产链协同成长、推进企业转型进级、支持企业人力提升六个方面二十四条建议。”盼望全国整车厂与湖北零部件企业维持计谋协同,支持湖北汽车零部件企业渡难关,扩规模上档次,供给更具竞争力的产品和办事。” 蒋代斌秘书长表示。

而日前亦有车企“济困纾难”,北汽福田公开表示,延迟复工不会影响湖北供应商在福田供应体系里的份额,与此同时,福田汽车还将确保对湖北供应商的采购额在2019年的根基上增长20%。信托春必来之,君定绽放!”危难时候,一句鼓励安心的话语,一个理解支持的立场,对付深陷逆境者而言尤为贵重。在此,亦呼吁更多的车企能付与湖北汽车供应商必然的理解和支持。

除了外界帮忙减压外,据懂得,今朝不少企业已开始积极操持相关举措,致力恢复临盆后,最大年夜化削减企业自身及客户的丧掉。

盖世汽车钻研院阐发师卢晏表示,“任何工作具有两面性,这次疫情对湖北省汽车财产高低游的伟大年夜冲击将加快当地财产整合,而颠末这次疫情,湖北省的车企以及其他地区车企都将会开始思虑若何在弗成抗力身分影响下低落对企业成长的冲击、同时也会探索更多新型商业模式来应对社会的厘革。”

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